總投資超200億！這個火車站將要大改造！未來廣州將有十大火車站！
廣州白雲站（棠溪站）項目已進行環評公示，白雲（棠溪）火車站的建成是廣州火車站進行改造的先行條件。最新環評透露，白雲（棠溪）火車站將引入京廣高鐵，建設廣州北到棠溪的京廣高鐵聯絡線；同時預留廣湛高鐵等需同步實施的工程。
項目計劃工期60個月
工程總投資超220億
廣州鐵路樞紐新建廣州白雲站（棠溪站）工程包括：
新建廣州白雲站、大朗客整所（預留大朗折返段）、既有廣州機務段適應性改造、新建京廣高鐵聯絡線廣州北 廣州白雲段，既有京廣線大朗 廣州白雲 廣州西段改擴建，以及預留廣湛高鐵等需同步實施的工程。
資料圖
其中，京廣高速鐵路聯絡線正線為雙線，設計速度160公裡/小時，電力牽引，其它普速鐵路為雙線，設計速度120公裡油煙處理機價格/小時，局部80公裡/小時，電力牽引。項目計劃工期60個月，工程總投資約220.21億元。
廣州火車站的普速車將遷至
白雲（棠溪）火車站
白雲（棠溪）火車站將在廣州火車站改造期間，承擔起普鐵運輸的任務，屆時，廣州火車站的普速車將整體外遷至白雲（棠溪）火車站。
白雲（棠溪）火車站的建設有利於廣汕（含京九）高鐵動車引入廣州東站，以及京廣、深茂、貴廣、南廣等高鐵動車引入廣州站，為廣州站改造提供過渡條件。
資料圖
有居住在車站附近的親就擔心：火車桃園靜電機推薦經過會很吵嗎？不用愁！
設隔聲屏障，滿足標準要求
環評同時顯示，白雲（棠溪）火車站建成後，沿線聲環境敏感點近期環境噪聲晝、夜間分別為51.6～76.9分貝和44.9～70.8分貝，對照相應標準，分別超標0.1～9.6分貝和0.1～12.6分貝。因此，對距線路較近、規模較集中的敏感點設置聲屏障；對零散居民敏感及采取聲屏障措施後仍超標敏感點設置隔聲窗。工程運營後全部敏感點振動預測值均未超過“80分貝”或者滿足GB10070-88《城市區域環境振動標準》中相應功能區的標準要求。
此外，工程設計線位不可避免的經過廣州市流溪河李溪壩至鴉崗段二級飲用水源保護區范圍，在嚴格落實環評提新竹靜電機推薦出的施工期及運營期各項環保措施建議的前提下，其建設不會對廣州市流溪河李溪壩至鴉崗段二級飲用水源保護區范圍產生明顯不利影響。
除此之外，白雲（棠溪）火車站配套交通樞紐工程也不一般！6條地鐵線+3條市政道路…
效果圖
不單單隻是白雲（棠溪）火車站，廣州未來將有十大火車站！遍佈7個區！
根據《廣州市城市總體規劃（2017-2035）》草案，未來廣州將有十大火車站，分別是：廣州站、廣州東站、白雲站（原棠溪站）、廣州南站、廣州北站、白雲機場站、新塘站、增城站、慶盛站、南沙站（萬頃沙）。
編輯 | 陳夢瑩
責編 | 黃慧敏
校對 | 張靜
來源 | 廣州參考、廣州國資 廣州：以後叫我“世界一線城市” 更多信息請查閱“中國廣州發佈”。
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